Цифровизация мировой торговли и проблемы ее реализации

С развитием цифровых технологий и инновационного прогресса в мировой экономике торговля между странами перешла на новый уровень взаимодействия и обмена товарами и услугами. Этот уровень не только дополняет, но и во многом трансформирует традиционную торговлю, открывая новые горизонты для бизнеса. В последние годы наблюдается значительный рост числа предприятий и компаний, активно участвующих в международной электронной торговле. По статистике, более 50% стран мира теперь задействованы в этом процессе, что говорит о глобализации и интеграции рынков. В России цифровая трансформация бизнеса также приобрела важное значение. Согласно официальным данным, российские компании инвестировали более 4 миллиардов рублей в цифровизацию своих процессов.

Этот показатель демонстрирует рост инвестиций на 80% за последние четыре года, что свидетельствует о том, что компании осознают необходимость адаптации к новым условиям рынка. Бизнесы внедряют технологии по самым разным причинам: одни стремятся следовать современным трендам, другие же принимают решение о коренной перестройке своих бизнес-процессов, чтобы повысить эффективность и конкурентоспособность. Одним из ключевых факторов, способствующих росту международной электронной торговли, является развитие логистических технологий и систем доставки. Компании все чаще используют автоматизацию и искусственный интеллект для оптимизации цепочек поставок, что позволяет им быстрее реагировать на изменения спроса и снижать затраты.

Кроме того, рост популярности онлайн-платформ и маркетплейсов, таких, как Amazon и Alibaba, создаёт новые возможности для малых и средних предприятий, позволяя им выходить на международные рынки без необходимости значительных первоначальных инвестиций. Также стоит отметить, что пандемия COVID-19 ускорила процесс цифровизации во многих отраслях, заставив компании пересмотреть свои подходы к ведению бизнеса. Многие организации начали активно использовать онлайн-продажи, что стало не только необходимостью, но и стратегическим шагом для выживания в условиях кризиса. Это привело к тому, что многие компании начали разрабатывать собственные цифровые решения и платформы, что в свою очередь способствовало дальнейшему развитию электронной торговли [3, с. 41-48].

Три года назад одним из главных препятствий цифровизации стала необходимость импортозамещения в отраслях, где не было конкурентных и функциональных отечественных решений. Переход бизнеса на российские ИТ-решения и поддержка государства помогли преодолеть этот вызов. По данным Strategy Partners, в 2023 году рынок инфраструктурного ПО в России увеличился на треть – до 101 млрд рублей. Ещё один вызов на пути к цифровой трансформации связан с кадрами. Нехватка специалистов, обученных работе с технологиями, замедляет внедрение инноваций на некоторых предприятиях. Проблема решается совместными усилиями бизнеса и образовательных учреждений. Крупные компании участвуют в подготовке кадров: сотрудничают с вузами и колледжами, внедряют программы обучения для сотрудников и клиентов.

Цифровизация, безусловно, приносит множество преимуществ, однако важно также учитывать и новые риски, связанные с киберугрозами. В условиях стремительного роста технологий и их внедрения в различные сферы жизни, вопросы кибербезопасности становятся особенно актуальными. Сергей Кудряшов, эксперт в области информационной безопасности, акцентирует внимание на необходимости усиления мер по защите данных, особенно в свете увеличения числа кибератак. Это подчеркивает важность разработки и внедрения инновационных решений, которые помогут противостоять новым угрозам.

Российские компании уже сегодня демонстрируют высокую степень экспертизы в области кибербезопасности. Они активно разрабатывают новые средства защиты информации, что позволяет стране значительно укрепить свои позиции на этом рынке. Прогнозы показывают, что к 2027 году объем рынка кибербезопасности в России может достичь 559 миллиардов рублей, при этом 95% этого рынка будет контролироваться отечественными вендорами. Это свидетельствует о растущем интересе к разработкам в области защиты данных и о важности создания эффективных систем безопасности.

С развитием цифровой торговли открываются новые возможности для малых и средних предприятий, которые могут воспользоваться преимуществами, предоставляемыми цифровыми платформами. Однако для успешного функционирования в международной среде необходимо придерживаться международных стандартов и правил. Это становится особенно важным, так как правила цифровой торговли начинают оказывать значительное влияние на международные экономические отношения.

Для более глубокого анализа влияния цифровизации на международную торговлю были созданы специализированные организации, которые занимаются интерпретацией и контролем в этой области. Всемирная торговая организация (ВТО), Конференция ООН по торговле и развитию (ЮНКТАД), Всемирная таможенная организация и Организация экономического сотрудничества и развития (ОЭСР) – все эти структуры играют ключевую роль в формировании правил и стандартов для цифровой торговли [4, с. 223-228].

Одной из первых организаций, которая начала исследовать влияние цифровизации на международную торговлю и экономику, стала компания McKinsey. Она провела множество исследований, которые помогают понять, как цифровизация меняет традиционные модели торговли и какие новые возможности она открывает для бизнеса [1].

В условиях глобальной цифровизации необходимо не только развивать технологии и внедрять их в повседневную практику, но и уделять особое внимание вопросам кибербезопасности. Это позволит не только защитить данные, но и создать безопасную среду для ведения бизнеса, что в конечном итоге будет способствовать дальнейшему развитию экономики и укреплению позиций России на международной арене.

С учетом того, что информационный обмен, в том числе, обеспечивает процессы планирования логистической деятельности, а именно сбор аналитической информации, формирование результатов анализа на ее основе и последующего использования выводов по результатам анализа для формирования уже управленческих решений, то недостаточно гармонизированный, защищенный информационный обмен, может стать причиной некорректного планирования процессов, то есть на самом начальном этапе план будет содержать ошибки, снижающие экономическую эффективность его реализации.

Предпринимательская деятельность предполагает свободу действий на свой страх и риск, поэтому каждая компания имеет право самостоятельно определять необходимый уровень автоматизации. Основными мотивами к автоматизации организации цепочек поставок являются желание повысить конкурентоспособность предприятия, стремление актуализировать бизнес-процессы согласно действующему законодательству и общая цифровизация в данной сфере и экономике в целом.

Во-вторых, электронный документ становится обязательным для многих операций. Законы подстраиваются под эту практику: многие перевозочные документы уже обязательно составлять в электронном виде. Также существуют предприятия, с которыми невозможно сотрудничать без внедрения определенных систем автоматизации. В-третьих, логистика связана с другими бизнес-процессами, которые также оцифровываются. Электронная коммерция или роботизированное производство невозможно совместить со «старомодной» логистикой без использования цифровых платформ. Главной проблемой на пути к эффективному внедрению цифровых логистических систем в российских предприятиях является отсутствие стоящих предложений на рынке.

Продукт, предлагаемый отечественными производителями, зачастую оставляет желать лучшего, а большая часть иностранных конкурентов в сфере ушла с рынка в 2022 году, наряду с другими международными компаниями под влиянием санкционного давления.

Наиболее популярными и отточенными системами являлись «SAP Warehouse Management» и «Oracle Order Management», которые в настоящий момент не работают на территории России. Ближе всего к успеху зарубежных коллег подошла компания 1С, со своим продуктом «1С: Склад».

Во-первых, если конкуренты оптимизируют хранение, закупки и цепочки поставок за счет автоматизации, то их себестоимость продукции снижается до уровня, которого невозможно достичь только ручным трудом. Это ослабляет позицию компании, усложняет конкуренцию и создает финансовые риски. Поэтому самые успешные игроки рынка ищут баланс: определяют, какие процессы целесообразно автоматизировать, и заменяют ручной труд цифровыми инструментами. Автоматизация позволяет повысить производительность и точность.

В настоящее время в современных условиях цифровизации в мировой экономике процесс регулирования цифровой политики сталкивается со следующими проблемными зонами:

1. Неясность понятий и терминология в сфере цифровой политики;
2. Не существует общепринятого подхода к сбору и анализу данных о цифровой торговле, а также к оценке прогресса в различных сегментах этой сферы;
3. Необходимо доработать единый подход к преодолению препятствий в цифровой торговле.

В апреле 2024 г. был опубликован весьма значимый документ: «Анализ и рекомендации цифровых стандартов – Интегрированная структура для цифровизации всей цепочки поставок. Ключевые торговые документы и элементы данных (Digital standards analysis and recommendations – An integrated framework for digitalising the entire supply chain. Key Trade Documents and Data Elements» (далее: KTDDE). Этой публикации предшествовали серьезные исследования, результатом которых в марте 2018 и в ноябре 2023 гг. стали публикации по отдельным торговым документам, вошедшие в документ апреля 2024 г. [2, с. 76-81].

Данная публикация стала возможной благодаря ряду факторов, как отмечают составители KTDDE. Значимость данного документа состоит в том, что эта работа иллюстрирует мосты, которые ICC DSI построила между разработкой стандартов организациями, отраслевыми ассоциациями, международным бизнесом, финансовым структурами и услугами поставщиков по всей цепочке поставок. Интерес представляет подход составителей:

1. Цифровизация не связана с разработкой новых или «лучших» технологий стандартов, а, скорее, с выделением стандартов, которые в значительной степени уже существуют, и представление в руководстве, как различные торговые документы (и общие данные, которые определяют эти документы) работают вместе во всех отраслях и между всеми игроками; 
2. Наибольшую ценность приносит сотрудничество между организациями, имеющими значительный объем работы в области цифровой торговли, чьи индивидуальные усилия не были использованы другими, и наоборот;
3. Каждый участник – от малого бизнеса до транснациональной корпорации, ежедневно проводящие тысячи транзакций, выиграют от более простых и надежных базовых стандартов для каждой части цепочки поставок, которые затем могли бы стать для них стартовой площадкой для начала (или масштабирования) работы по цифровизации торговли.

Из этого можно констатировать не только интерес международного сообщества к цифровизации документов, оформляемых в международной торговле, но и о разработке Международной торговой палатой интереснейшего документа, который может быть использован отечественными участниками внешнеэкономической деятельности, а также организациями, занимающимися вопросами цифровизации внешнеторговых и иных документов.

В заключение, можно сказать, что цифровая трансформация и международная электронная торговля становятся неотъемлемой частью современного бизнеса. Компании, которые смогут адаптироваться к этим изменениям и использовать новые технологии, будут иметь значительное преимущество на глобальном рынке. Для успешной цифровой трансформации логистических систем внешней торговли в России необходимо внедрить более современные программные решения, которые смогут обеспечить автоматизацию и оптимизацию протекающих процессов. Важно также активно участвовать в интеграционных инициативах в рамках БРИКС, чтобы создать цифровые платформы, которые будут усиливать взаимодействие между странами. Российским предприятиям следует уделять особое внимание экспорту собственных программных продуктов для логистической сферы. Важным аспектом является также повышение уровня цифровой грамотности в логистике, чтобы все участники рынка понимали выгоды от цифровизации и были готовы к её применению. Учитывая транзитный потенциал России и реализуемые инфраструктурные проекты, такие как автодорога Западная Европа-Западный Китай, возрастает необходимость в развитии и улучшении отечественных программных решений, предназначенных для поддержки этой транзитной инфраструктуры.