Повышение безопасности труда электромонтёра при ремонте и обслуживании электродвигателей: обзор нормативных и инженерных мер

Повышение безопасности труда электромонтёра, выполняющего ремонт и обслуживание электродвигателей, требует сочетания нормативных требований и инженерной организации работ. 

Базовые обязанности работодателя и порядок безопасного допуска к работам в электроустановках задаются Правилами по охране труда при эксплуатации электроустановок (далее Правила; приказ Минтруда России № 903н), где регламентированы обучение и проверка знаний, группы по электробезопасности, система нарядов-допусков, а также последовательность подготовительных операций: снятие напряжения, проверка его отсутствия, заземление, ограждение и маркировка рабочих зон [1]. Эти процедуры должны быть встроены в технологические карты ремонта и листы допуска, обеспечивая воспроизводимость контроля работ. 

После завершения ремонтных операций безопасность первичного пуска обеспечивается выполнением контрольных измерений и испытаний в соответствии с Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей электрической энергии (ПТЭЭП). ПТЭЭП определяют состав и периодичность испытаний, требования к оформлению протоколов, калибровке средств измерений и допуску персонала, что непосредственно влияет на снижение вероятности электротравм и отказов при вводе оборудования в работу [2]. 

В части конструктивной готовности и мер защиты (заземление, автоматическое отключение питания, проверка цепей защитного проводника) ориентиром служат Правила устройства электроустановок (ПУЭ, изд. 7), которые закрепляют обязательные параметры и методы проверки для вновь отремонтированных агрегатов [3]. 

Наряду с электротравмами существенными остаются санитарно-гигиенические и пожароопасные факторы на участках пропитки, сушки и обезжиривания. Требования к качеству воздуха рабочей зоны устанавливает ГОСТ 12.1.005-88, который задаёт нормативы микроклимата и предельно допустимые концентрации вредных веществ [4]. Для их достижения проектные и эксплуатационные решения в части вентиляции, локальной вытяжки и запрета рециркуляции загрязнённого воздуха принимаются согласно СП 60.13330.2020. Практически это означает обустройство местных отсосов над ваннами пропитки, герметичных камер с регулируемым приточно-вытяжным обменом, а также периодическую инструментальную проверку кратности воздухообмена и состояния фильтров [5]. 

Выбор средств индивидуальной защиты (СИЗ), в том числе средств защиты органов дыхания (СИЗОД), привязывается к конкретным операциям: снятие старой изоляции, пропитка, сушка. В карточках работ указываются тип фильтров/респираторов, требования к перчаткам и защитной одежде, а также запрет использования СИЗ при концентрациях, выходящих за пределы защитного действия средств [4, 5].

Отдельный кластер рисков связан с механическими воздействиями при демонтаже, транспортировании и позиционировании электродвигателей. Приказ Минтруда России № 753н (далее Правила по ПРР) требует механизации операций, применения исправных грузозахватных приспособлений, обучения и аттестации стропальщиков, а также маркировки опасных зон [6]. Интеграция норм ПРР в маршрутные карты ремонта (типовые схемы строповки, подбор траверс под массу и габарит двигателя, регламент осмотра строп) снижает вероятность падения грузов, защемлений и нестандартных «ручных» решений. 

Для типовых масс/габаритов электродвигателей утверждаются схемы строповки и перечни штатной оснастки (траверсы, стропы, захваты) с указанием допустимой грузоподъёмности. Перед применением проводится визуальный осмотр и периодические испытания грузозахватных приспособлений, а также проверка паспортов и маркировки. К управлению подъёмными средствами допускается обученный и аттестованный персонал [6].

Идентификация опасностей и результаты специальной оценки условий труда (СОУТ) вносятся в карты технологических операций. Для каждой операции (демонтаж, перемещение, пропитка, сушка, электрические испытания) указываются характерные опасности (электрический ток, вращающиеся части, химические вещества, тепловые факторы, грузоподъёмные операции) и стандартные меры контроля из соответствующих нормативных документов [1, 2, 3, 4, 5, 6].

С точки зрения управленческой практики эффективен следующий «минимально достаточный» контур:

• стандартизация допуска к работам в электроустановках по 903н с обязательной фиксацией этапов «снятие напряжения – проверка отсутствия – переносное заземление – ограждение – плакаты/замки», а также назначением ответственных за безопасное ведение работ [1];
• привязка послеремонтных испытаний к защищённому стенду с дистанционным управлением и оформлением протоколов по ПТЭЭП (измерение сопротивления изоляции, проверка цепей заземления, испытание повышенным напряжением) [2];
• обеспечение соответствия конструктивных и эксплуатационных решений требованиям ПУЭ: целостность контуров защитного заземления, выбор аппаратов защиты, проверка автоматического отключения питания и направления вращения [3];
• достижение нормативных параметров воздуха на участках с использованием растворителей и нагревательных установок за счёт локальной вытяжки и организованного общеобменного воздухообмена по СП 60.13330.2020 и контролю по ГОСТ 12.1.005-88 [4-5];
• механизация ПРР (козловые/поворотные краны, электротали), типизация оснастки и обучение персонала согласно № 753н [6]. 

Реализация указанного контура должна сопровождаться специальной оценкой условий труда (СОУТ) рабочих мест электромонтёров, актуализацией карт идентификации опасностей и пересмотром технологических карт ремонта. В результате работодатель получает подтверждаемое документами соответствие нормам [1, 2, 3, 4, 5, 6], а персонал упорядоченные и понятные процедуры, снижающие вероятность ошибок в рутинных и пусконаладочных операциях. Итогом является устойчивое снижение производственных рисков без существенного увеличения времени ремонта, что соответствует целям производственной безопасности и требованиям к надёжности электрооборудования.