Главная
АИ #35 (321)
Статьи журнала АИ #35 (321)
Формирование безопасного поведения на дороге у детей дошкольного возраста посред...

Формирование безопасного поведения на дороге у детей дошкольного возраста посредством использования игровых технологий

Цитирование

Дерипаско А. О., Салова Я. О., Савина М. В., Литвинова Н. В., Шейченко М. Н. Формирование безопасного поведения на дороге у детей дошкольного возраста посредством использования игровых технологий // Актуальные исследования. 2026. №35 (321). URL: https://apni.ru/article/15954-formirovanie-bezopasnogo-povedeniya-na-doroge-u-detej-doshkolnogo-vozrasta-posredstvom-ispolzovaniya-igrovyh-tehnologij

Аннотация статьи

В статье раскрыты теоретические и практические аспекты формирования у дошкольников навыков безопасного поведения на дороге. Описаны научные подходы к пониманию безопасности (на основе работ Н. Н. Авдеевой, Г. Х. Манюровой, С. К. Шойгу и др.), обозначены возрастные этапы освоения правил дорожного движения детьми 4–7 лет, а также причины дорожно‑транспортного травматизма (по данным В. М. Федяевской). Особое внимание уделено практической реализации знаний: показано, как игровые и интегрированные формы работы (подвижные игры, сюжетные путешествия, коллективные задания) помогают превратить теоретические правила в устойчивые поведенческие навыки и сформировать у детей культуру безопасного поведения.

Текст статьи

В дошкольный период начинает складываться опыт безопасного поведения, всё усвоенное ребёнком в раннем возрасте остаётся с ним навсегда.

Теоретической базой опыта послужили работы и исследования таких учёных, как Н. Н. Авдеева, А. А. Баранова, В. Г. Каменская, О. Л. Князева и Р. Б. Стеркина, которые утверждают, что должна осуществляться подготовка детей к безопасному существованию в окружающей среде.

Вопросами профилактики дорожно‑транспортного травматизма в дошкольной педагогике занимались с 30‑х годов XX века. В 1937 году В. М. Федяевской впервые были выделены причины несчастных случаев с дошкольниками на улице: незнание детьми правил уличного движения; невнимательность к тому, что происходит на улице; неумение владеть собой; отсутствие сознания опасности [3].

Под безопасностью большинство исследователей понимают такое состояние человека, которое с определённой вероятностью обеспечивает невозможность причинения вреда его существованию – как другим, так и им самим – благодаря имеющимся знаниям, умениям и навыкам, как это сделать. Такое определение дают О. Н. Русак; близкие к нему определения безопасности дают С. К. Шойгу, К. Ю. Белая. Как отмечает С. К. Шойгу, обеспечение безопасности жизнедеятельности – это, по существу, создание таких условий в системе, при которых действие детерминированных или случайных факторов, вызывающих появление опасности, ограничивается и в итоге приводит к снижению опасности до приемлемого уровня [4].

Безопасность – отсутствие опасности, сохранность, надёжность. Безопасный – неопасный, не угрожающий, не могущий причинить зла или вреда; безвредный, сохранный, верный, надёжный [7].

Безопасность – состояние, при котором не угрожает опасность, есть защита от опасности [5].

По мнению Г. Х. Манюровой, у ребёнка, обладающего высоким уровнем представлений о безопасном поведении на дороге, сформированы представления о видах транспорта и дорожной разметке, представления о дорожных знаках, роли пешехода и регулировщика, о сигналах светофора, о правилах безопасного поведения пешехода и пассажира. Высокий уровень сформированности представлений о безопасном поведении на дороге предполагает умение использовать полученные знания в практической деятельности.

У детей 4-5 лет должны быть сформированы понятия о различных видах транспорта, о назначении светофора и всех его цветов, о назначении дорожных знаков, о пешеходном переходе, о безопасном поведении на дорогах города.

Дети 5-6 лет знакомятся с правилами передвижения пешеходов и автотранспортных средств, с устройством улицы, с профессиями «водитель», «инспектор ГИБДД», видами дорожных знаков, пешеходным переходом.

К семи годам идёт формирование представлений о безопасном маршруте «дом – детский сад – дом», дети способны анализировать, моделировать дорожные ситуации, осознанно управлять своим поведением и планировать свои действия на основе сформированных элементарных представлений о правилах поведения на улицах города [5].

Практическая реализация этих теоретических положений находит отражение в специально организованных образовательных ситуациях, где знания о безопасности не преподносятся изолированно, а встраиваются в естественную для дошкольника деятельность – прежде всего в игру. Так, в рамках игрового путешествия ребёнок не просто запоминает правила, а многократно проигрывает типичные дорожные ситуации: определяет свою роль (пешеход, пассажир, водитель), соотносит сигналы светофора с действиями, выбирает безопасный путь по карте, распознаёт дорожные знаки. Такая практика позволяет перевести абстрактные правила в устойчивые поведенческие алгоритмы [7].

Важную роль играет интеграция разных видов деятельности: сочетание двигательной активности (подвижные игры «Три огонька», «Перекрёсток») с речевым и познавательным развитием (беседы, вопросы‑ответы, рассматривание маршрута) способствует более прочному усвоению материала. Сюрпризные моменты (письмо от вороны, поиск сундука с сокровищами, получение сувениров) усиливают мотивацию и эмоциональную вовлечённость ребёнка, что, по данным исследований, напрямую влияет на эффективность формирования навыков безопасного поведения [6].

Особое значение имеет коллективный характер деятельности: работая в команде, помогая домовёнку Кузе, дети учатся замечать потенциальные опасности не только для себя, но и для других, проявлять наблюдательность и готовность прийти на помощь – качества, которые Г. Х. Манюрова относит к показателям высокого уровня сформированности представлений о безопасности.

Таким образом, грамотно выстроенное игровое занятие становится эффективным инструментом поэтапного формирования культуры безопасного поведения в соответствии с возрастными возможностями детей.

Список литературы

  1. Федеральный государственный образовательный стандарт дошкольного образования (утв. приказом Минобрнауки России от 17.10.2013 № 1155).
  2. Примерная основная образовательная программа дошкольного образования (одобрена решением ФУМО по общему образованию, протокол от 20.05.2015 № 2/15).
  3. Авдеева Н.Н., Князева О.Л., Стеркина Р.Б. Безопасность: учебное пособие по основам безопасности жизнедеятельности детей дошкольного возраста. – СПб.: Детство-Пресс, 2020. 
  4. Белая К.Ю. Как обеспечить безопасность дошкольников: конспекты занятий по основам безопасности детей дошкольного возраста. – М.: Просвещение, 2018.
  5. Шорыгина Т.А. Правила дорожного движения для детей 3–8 лет. Беседы, игры, занятия. – М.: ТЦ Сфера, 2021. 
  6. Саулина Т.Ф. Три сигнала светофора: дидактические игры, сценарии досугов, конспекты занятий по правилам дорожного движения. – М.: Мозаика‑Синтез, 2019. 
  7. Сборник загадок, стихов и сказок для формирования у дошкольников представлений о безопасном поведении на дороге (методические подборки для ДОУ, региональные издания).

Поделиться

17
Обнаружили грубую ошибку (плагиат, фальсифицированные данные или иные нарушения научно-издательской этики)? Напишите письмо в редакцию журнала: info@apni.ru

Похожие статьи

Другие статьи из раздела «Педагогика»

Все статьи выпуска
Актуальные исследования

#35 (321)

Прием материалов

22 августа - 28 августа

Остался последний день

Размещение PDF-версии журнала

2 сентября

Размещение электронной версии статьи

сразу после оплаты

Рассылка печатных экземпляров

16 сентября