Подвоз материальных средств для мотопехотной бригады США

Армия США, следуя своей доктрине глобального проецирования силы и поддержания боеготовности, полагается на многоуровневую и высокотехнологичную систему логистики, что означает возможность поддержки войск практически в любой точке мира.

1. Сильные стороны:

Многомодальность и глобальный охват: бригада США может быть поддержана широким спектром транспортных средств, включая стратегические военно-транспортные самолеты (C-5, C-17), военно-морские силы (суда типа LMSR, десантные корабли), а также коммерческий транспорт. Это обеспечивает возможность быстрой доставки грузов на большие расстояния и в различные регионы мира. Армия активно использует сочетание различных видов транспорта (мультимодальные операции) для эффективной доставки грузов. Это может включать начало перевозки коммерческим авиатранспортом, затем перегрузку на военные суда для дальнейшей транспортировки. Грузы могут забираться в месте развертывания и доставляться обратно в место постоянной дислокации.

Заблаговременно размещаемые запасы (APS): это стратегически расположенные ресурсы по всему миру, которые дополняют возможности армии по стратегической воздушной и морской перевозке во время операций. APS-3, например, включает в себя корабли типа Large Medium-Speed Roll-On/Roll-Off (LMSR) с заранее подготовленными комплектами снаряжения и запасами, а также коммерческие суда. Наличие заранее развернутых складов с техникой и припасами в ключевых регионах значительно сокращает время, необходимое для развертывания и поддержания бригады.

Высокая степень автоматизации и информационных технологий: применение современных систем управления логистикой, отслеживания грузов и прогнозирования потребностей позволяет оптимизировать потоки материальных средств и минимизировать потери. Бригада США имеет в своем составе или может быть поддержана специализированными подразделениями, такими как роты портовых операций (SOC), команды управления перемещением (MCT) и роты перегрузки внутреннего груза (ICTC), которые обеспечивают эффективную обработку грузов в портах и на суше.

Для выполнения логистики могут привлекаться следующие подразделения:

7-я транспортная бригада (экспедиционная) (7th TB(X)): эта бригада обладает широкими возможностями для проведения портовых операций, включая погрузку и выгрузку больших объемов техники (например, танков Abrams), а также создание и эксплуатацию временных причалов. Они играют ключевую роль в быстрой выгрузке грузов с крупных судов, таких как LMSR, обеспечивая быструю доставку боевой мощи на берег.

368-я рота портовых операций (368th SOC): специализированное подразделение, оснащенное специализированным оборудованием для погрузки/выгрузки, включая краны и погрузчики. Они способны управлять одновременной выгрузкой нескольких судов в разных местах, обрабатывая как накатной груз (RO/RO), так и контейнеры (LO/LO).

Команды управления перемещением (Movement Control Teams) и роты перегрузки внутреннего груза (Inland Cargo Transfer Companies – ICTC): Обеспечивают учет, дальнейшее перемещение и распределение грузов после их выгрузки из портов.

Гибкость и адаптивность: система логистики США способна быстро адаптироваться к меняющимся условиям, переключаясь между различными видами транспорта и маршрутами.

Особенности:

• Межтеатральная мобильность: основные средства межтеатральной мобильности (между театрами военных действий) находятся в ведении ВВС и ВМС. Большая часть материальных средств доставляется морем.
• Интратеатральная мобильность: армия располагает собственными средствами для транспортировки в пределах театра военных действий, а также становится более доминирующей в операциях «от корабля к берегу».
• Логистика через берег: армейские и коммерческие суда используются для доставки материальных средств на берег.
• Движение по суше: после выгрузки на берег, материальные средства перемещаются силами Армии и Агентства оборонной логистики (DLA).

Проблемы в условиях отсутствия портов: в условиях отсутствия развитой портовой инфраструктуры или при угрозах (например, технологии A2/AD) используются более мелкие плавсредства, которые могут выгружаться на необорудованное побережье, или системы понтонных парков.

2. Ограничения:

• Зависимость от развитой инфраструктуры: эффективность многих логистических операций (особенно морских и авиационных) зависит от наличия развитой портовой и аэродромной инфраструктуры.
• Сложность управления: масштабность и многоуровневость системы могут создавать сложности в координации и управлении, особенно в условиях быстро меняющейся оперативной обстановки.
• Высокая стоимость: поддержание столь развитой логистической системы требует значительных финансовых вложений.

3. Ключевые элементы и цифры:

Стратегическая транспортировка:

Авиация: военно-воздушные силы США располагают парком тяжелых транспортных самолетов:

C-5 Galaxy: грузоподъемность до 127 тонн, дальность до 4400 морских миль с полной загрузкой (рис. 1).

C-17 Globemaster III: грузоподъемность до 77 тонн, дальность до 2400 морских миль с полной загрузкой (рис. 2).

Рис. 1. Lockheed C-5 Galaxy – американский тяжёлый военно-транспортный самолёт

C-130 Hercules: грузоподъемность до 19 тонн, универсален для доставки на ближние аэродромы (рис. 3).

Рис. 2. Boeing C-17 Globemaster III – американский тяжёлый военно-транспортный самолёт

Рис. 3. Lockheed C-130 Hercules – американский военно-транспортный самолёт средней и большой дальности

Морской транспорт: Military Sealift Command (MSC) управляет флотом, включающим:

Суда типа LMSR (Large Medium-Speed Roll-On/Roll-Off). Могут перевозить до 380000 кв. футов грузов (техника, припасы) (рис. 4). Например, MV ROANOKE имеет грузоподъемность более 70000 тонн.

Рис. 4. Large, Medium-Speed Roll-on/Roll-off (LMSR) – классов судов, разработанных для перевозки военных грузов, но некоторые из них были переоборудованы из коммерческих судов этого типа

Контейнеровозы и танкеры: для различных видов грузов.

Оперативная и тактическая транспортировка:

Грузовые автомобили: армия США использует широкий спектр грузовиков, например:

FMTV (Family of Medium Tactical Vehicles): различные модификации с грузоподъемностью от 2.5 до 10 тонн (рис. 5).

Рис. 5. Family of Medium Tactical Vehicles (FMTV) – семейство средних тактических транспортных средств, используемых армией США

HEMTT (Heavy Expanded Mobility Tactical Truck): грузоподъемность до 10 тонн, включая топливозаправщики (PLRS) и ремонтные мастерские (M88A2) (рис. 6).

Рис. 6. HEMTT (англ. Heavy Expanded Mobility Tactical Truck – тяжёлый тактический грузовик с повышенной мобильностью) – восьмиколесный военный грузовик США с дизельным двигателем

JLTV (Joint Light Tactical Vehicle): грузоподъемность около 2.5 тонн, для легких грузов и экипажей (рис. 7).

Рис. 7. Joint Light Tactical Vehicle (JLTV) – американская лёгкая тактическая машина, разработанная компанией Oshkosh Defense для армии и Корпуса морской пехоты США

Внутрибригадный подвоз: в составе бригады обычно есть батальон тылового обеспечения (Sustainment Battalion), который может включать роты снабжения (боеприпасы, топливо, продовольствие, запчасти) и транспортные подразделения. Точное количество грузовиков в бригаде не является фиксированным и зависит от структуры (например, IBCT, ABCT, SBCT), но может исчисляться десятками или даже сотнями единиц для обеспечения оперативных потребностей.

Примерная оценка: для поддержания бригады на оперативном уровне может потребоваться от десятков до сотен единиц грузовой и специализированной техники (топливозаправщики, ремонтные мастерские), а также значительные объемы боеприпасов, топлива и продовольствия, доставляемые стратегическими видами транспорта.

Заключение:

1. Масштаб и дальность: армия США имеет несоизмеримо большие возможности по подвозу материальных средств на стратегическом и оперативном уровне, обеспечивая поддержку бригад в любой точке мира;
2. Организация: американская система более децентрализована на уровне бригады (с сильной зависимостью от вышестоящих логистических команд), но опирается на мощные стратегические ресурсы;
3. Технологии: США активно используют информационные технологии и автоматизацию для управления логистикой, что повышает эффективность и прозрачность;
4. Ресурсы: количество и разнообразие транспортных средств, а также наличие заблаговременно размещенных запасов у армии США значительны.