Проект полосы отвода по объекту «Инженерное обеспечение застройки правого берега р. Шайтанка в городе Салехарде»

Разработка проекта полосы отвода (ППО) входит в комплекс подготовки проектной документации для строительства (реконструкции, ремонта) линейных объектов. В ходе работ уточняются границы и размеры земельного участка, на котором расположен линейный объект. Подготовка ППО выполняется по результатам изыскательских работ, заданиями смежных разделов и в соответствии с требованиями нормативов.

Том разработан в составе раздела «Проект полосы отвода» и является частью проектной документации р. Шайтанка и по объекту «Инженерное обеспечение застройки правого берега в городе Салехарде. Инженерные коммуникации». Основное назначение проекта полосы отвода – оформление прав собственности или пользования (аренды, сервитута) на земельные участки и создание информационной базы для ведения государственного земельного кадастра.

Содержание и состав раздела «Проект полосы отвода» соответствуют требованиям Постановления Правительства РФ от 16.02.2008г. № 87 «О составе разделов проектной документации и требованиях к их содержанию».

При разработке проектной документации использовались следующие исходные данные:

• Задание на проектирование объекта капитального строительства «Инженерное обеспечение застройки правого берега р. Шайтанка в городе Салехарде»;
• Отчётная техническая документация по результатам инженерных изысканий;
• Идентификационные признаки сооружения в соответствии с Федеральным законом от 30.12.2009 № 384-ФЗ «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений»:

• Назначение – в соответствии с п.1 статьи 3 Федерального закона от 08.11.2007 №257-ФЗ, сооружение является объектом транспортной инфраструктуры, предназначенный для движения транспортных средств и включающий в себя земельные участки в границах полосы отвода автомобильной дороги и расположенные на них или под ними конструктивные элементы (дорожное полотно, дорожное покрытие и подобные элементы) и дорожные сооружения, являющиеся ее технологической частью, – защитные дорожные сооружения, искусственные дорожные сооружения, производственные объекты, элементы обустройства автомобильных дорог;
• Принадлежность к объектам транспортной инфраструктуры – в соответствии с п.1 статьи 3 Федерального закона от 08.11.2007 №257-ФЗ, сооружение является сетью автомобильных дорог – объектом транспортной инфраструктуры;
• Возможность опасных природных процессов и явлений и техногенных воздействий – имеется;
• Принадлежность к опасным производственным объектам – в соответствии с п.1 ст. 48_1 Градостроительного кодекса РФ, сооружение не относится к опасным производственным объектам;
• Пожарная и взрывопожарная опасность – в соответствии с п.2 статьи 27 Федеральный закон РФ от 22 июля 2008 г. № 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» сооружение не относится ни к одной из категорий по пожарной и взрывопожарной опасности.

В административном отношении участок работ расположен на территории г. Салехард Ямало-Ненецкого автономного округа.

Рельеф участка изысканий равнинный с максимальными преобладающими углами наклона до 2°, осложнён инженерной деятельностью, полого понижается в сторону р. Обь.

Район изысканий относится к зоне прерывистого распространения многолетнемерзлых грунтов и характеризуется сложными геокриологическими условиями. Массивы криогенной толщи занимают здесь от 50 до 95% площади. Мощностью криогенной толщи от 50 до 100 м.

В геоморфологическом отношении участок изысканий относится к первой надпойменной террасе р. Обь.

Климат района резко континентальный, годовые амплитуды температуры воздуха превышают 40º. Зима суровая, холодная и продолжительная. Лето короткое, теплое. Короткие переходные сезоны – осень и весна. Наблюдаются поздние весенние и ранние осенние заморозки, резкие колебания температуры в течение года и даже суток. Безморозный период очень короткий.

Средняя годовая температура воздуха по данным МС Салехард составляет минус 6,2 °С. Самым холодным месяцем является январь, средняя температура которого равна минус 24,2 °С. Самый тёплый месяц – июль. Средняя месячная температура воздуха в июле равна плюс 14,4 °С.

Абсолютный температурный минимум и максимум за период наблюдений составили, соответственно, минус 54 °С и плюс 33 °С.

К опасным метеорологическим процессам в районе изысканий относится дождь (максимальный суточный максимум осадков в данном районе составляет 73 мм) и ветер (скорость ветра 33 м/с).

Рассматриваемый район по шкале MSK-64 приурочен к 5-балльной зоне сейсмических воздействий по карте ОСР-97 «А», 5-балльной зоне по карте ОСР-97 «B» и 5-балльной зоне по карте ОСР-97 «C».

Техногенные грунты (tIV) на участке не встречены.

До глубины 5,0-8,0 м преобладающий цвет грунтов – коричневато-серый, далее, до глубины 17,0 м – серый.

Согласно ГОСТ 20522-2012 п. 4 исследуемые грунты предварительно разделены на инженерно-геологические элементы (далее – ИГЭ) с учетом их происхождения, текстурно - структурных особенностей и вида.

Выделенные ИГЭ приведены в таблице 4.1. Наименование грунта выделенных ИГЭ дано по нормативным значениям характеристик согласно ГОСТ 25100-2011.

Таблица 1

Инженерно-геологические элементы (ИГЭ)

Степень агрессивного воздействия сульфатов в грунтах на бетонные конструкции для бетона марки по водопроницаемости W/4-W/20 – неагрессивная. Степень агрессивного воздействия грунта на арматуру железобетонных конструкций – неагрессивная.

Степень агрессивного воздействия грунтов на металлические конструкции ниже уровня подземных вод – слабоагрессивная, выше уровня подземных вод – слабоагрессивная.

Грунты незасоленные.

Степень пучинистости грунтов определена лабораторными методами. Грунты слоя сезонного промерзания – оттаивания по пучинистости подразделяются согласно ГОСТ 25100-2011 на:

• чрезмернопучинистые – ИГЭ 1, ИГЭ 3, ИГЭ 10
• сильнопучинистые – ИГЭ 11;
• среднепучинистые – ИГЭ 13;
• слабопучинистые – ИГЭ 2, ИГЭ 4 ИГЭ 12;
• непучинистые – ИГЭ 14.

Гидрогеологические условия участка изысканий сложные, для участка характерно прерывистое распространения многолетнемерзлых грунтов как в плане, так и в разрезе.

В гидрогеологическом отношении инженерные сооружения находятся во взаимодействии с грунтовыми водами террасового типа. Встречаются грунтовые воды талых четвертичных отложений.

Глубина их залегания составляет 5,0-16,0 м. Воды безнапорные, разгружаются в водотоки, понижения рельефа. Отсыпанная часть площадки относится к категории II- А- 2 – потенциально подтопляемые в результате экстремальных природных ситуаций.

В весенне-осенние паводковые периоды ожидается поднятие уровня грунтовых вод и выход их на поверхность на не отсыпанной части площадки. На отсыпанной территории ожидается поднятие уровня грунтовых вод на 0,5-1,0 м. Грунтовые воды относятся к типу сезонного (преимущественно весеннего и осеннего) питания.

Подземные воды по водонепроницаемости слабоагрессивные по отношению к бетону марки W4, к бетонам марки W6 – W12 грунтовые воды неагрессивны. По степени агрессивного воздействия воды на арматуру железобетонных конструкций при постоянном смачивании – неагрессивная, при периодическом смачивании – слабоагрессивные. Степень агрессивности пресных вод к металлическим конструкциям – среднеагрессивные по водородному показателю и суммарной концентрации сульфатов и хлоридов. По степени агрессивного воздействия воды на алюминиевую оболочку кабеля (согласно ГОСТ 9.602-2005) – средней коррозионной активностью; на свинцовую оболочку (согласно ГОСТ 9.602-2005) – высокой коррозионной активностью.

Трассы инженерных сетей на всей протяженности проходят по территории микрорайона «Обдорский». Проектируемые инженерные сети идут в попутном направлении общим коридором. Протяженность проектных сетей газоснабжения высокого давления составляет 1191м, низкого давления – 2396м. Сети водопровода – 648м, хозяйственно-бытовой канализации – 685м. Сети связи – 1907м, электроснабжения – 1920м. Выделение полосы отвода осуществляется по крайней сети общего коридора. Площадь земель, отведенных в постоянное пользование на весь период эксплуатации инженерных сетей составляет 2,7993 га.

Отчуждение земель во временное (краткосрочное) использование выполняется на период производства строительно-монтажных работ. Все строительные работы должны проводиться исключительно в пределах полосы отвода. В полосу временного отвода включена вся зона производства работ с учетом индивидуальных особенностей участков строительства (разная технология работ, типы угодий и т.д.).

Согласно расчетам, площадь земель, отводимых во временное краткосрочное использование, на период строительства инженерных сетей составляет 4,1989 га.

По окончании строительства инженерных сетей все земли возвращаются землепользователям.

В постоянное пользование отводятся земли, занятые под канализационные и водопроводные камеры и колодцы.

Размеры отвода земель под площадочные сооружения определены, исходя из технологической целесообразности, а также с учетом действующих норм и правил проектирования. Площадь земель, отводимых в постоянное пользование на весь период эксплуатации водопровода, составит 0,0855 га,

Ведомость отчуждаемых земель для постоянного (бессрочного) пользования по трассам водопровода, канализации приведен в таблице 2.

Таблица 2

Ведомость отчуждаемых земель бессрочного пользования

Рельеф местности относительно спокойный. Проектируемые сети водопровода, газоснабжения, теплоснабжения, электроснабжения и канализации укладываются подземно. До начала производства основных строительно-монтажных работ по трассе выполняется расчистка полосы отвода от растительности, срезка плодородного слоя для использования его в последующем для восстановления (рекультивация) нарушенных территорий.

На переходе через коммуникации глубина заложения трубопроводов принимается в зависимости от инженерно-геологических, гидрологических условий строительства, конструктивных решений, а также согласований и технических условий на пересечение.

Укладка подземных трубопроводов в грунт запроектирована параллельно рельефу местности с учетом продольной жесткости трубопроводов.

Размещение проектируемых трасс трубопроводов и их инфраструктуры на землях сельскохозяйственного назначения и на землях особо охраняемых природных территорий в разработанной проектной документации не предусматривается. Прохождения проектируемой трассы производится в соответствии с требованиями по охране окружающей среды, уменьшения затрат на строительство и эксплуатацию.